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责任编辑：牛鹏飞中国民航局拟批准南航“雄安航空”公司筹建新京报快讯（记者 王真真）11月15日，中国民用航空局网站发布公示，民航华北地区管理局初审同意中国南方航空雄安航空有限公司的申请筹建。公示显示，拟筹建的中国南方航空雄安航空有限公司注册资本为人民币100亿元，由中国南方航空股份有限公司独资组建，其中以现金出资人民币25亿元，以飞机实物出资人民币75亿元。

融资情况：达成数亿美元的A轮融资，但具体数字尚未披露。量产与交付：新特汽车CEO先越透露，截至2018年12月27日，新特DEV1已经交付超过3000辆；截至2018年10月31日，该公司已获得44000个订单。8爱驰汽车发展现状：2018年11月30日，爱驰汽车迎来首款量产车型爱驰U5的首秀，并宣布将于2019年四季度开启分批交付。资质方面，2018年12月20日，江西省发改委官网发布公告称，江铃将租用爱驰上饶基地。有业内人士判断，爱驰或由江铃代工。

中国人民银行前行长戴相龙今日上午在博鳌论坛回答中美贸易摩擦问题时指出，中国不需要那么大的贸易顺差，减少一点不一定对中国经济有太大影响，应该从长远的、政治的角度看待中美贸易摩擦。午后，在岸（USD/CNY）、离岸人民币（USD/CNH）汇率出现一波快速走贬。3月26日，中国原油期货（所谓“石油人民币”）在INE上市交易，人民币兑美元汇率升破6.3。

总体看，疫情对2月信贷社融的影响更多体现为结构性而非总量。开工延迟会对2月企业贷款的冲击相对有限，更多冲击在于个人贷款。更为重要的是，在重大突发事件的冲击下，单月金融数据并不能客观全面的反映经济情况，央行此次公布的数据也有1、2月合并统计；不少分析人士也表示，疫情导致2月绝大多数经济活动暂停，金融数据回落已有预期，关键是要看3月的情况，随着政策着力点聚焦全国复工复产，3月的金融数据更能真实反映疫情对经济的影响。

2、12月操作利率维持不变12月两次MLF操作均维持3.25%操作利率不变，连续降息落空。正如我们在《债市启明系列20191202—周末两大信号！年底债市防范风险》中提出的，“虽然MLF和OMO降息后货币边际宽松的空间已经打开，但节奏仍然需要关注，预计12月份MLF/OMO降息的概率较低”。虽然近期经济基本面、金融数据、大宗商品价格都有一定回暖迹象，但是我们认为12月没有降息并不是货币政策的转向。降成本仍然是货币政策主方向，无论是三季度货币政策执行报告、易纲行长在《求是》的刊文以及最新的中央经济工作会议，都显示了货币政策宽松不会一蹴而就、更加关注宽松的力度、节奏和结构性操作，连续降息的概率很低。

■ 企业观察卡塔尔航空看好中国市场卡塔尔航空方面表示，入股南航是其战略投资的一部分，有助于卡塔尔航空增强运营能力和航空网络，同时也希望下一步加深与南航的互动合作，建立长远的合作关系。卡塔尔航空集团董事长Ali Shareef Al Emadi称，中国是世界上发展最快的航空市场之一，对于中国民航市场的看好也体现在对南航的投资上。此前卡塔尔航空还投资收购了国泰航空9.99%的股份，成为国泰的第三大股东，并且希望参与国泰航空的决策。面对有望成为世界第一大航空市场的中国市场，国泰航空被认为是卡塔尔航空获得进入中国大陆市场的一个立足点。