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第三条 [原则]坚持使市场在汽车产业资源配置中起决定性作用、更好发挥政府作用，坚持简政放权、放管结合、优化服务，坚持开放合作、公平竞争，坚持谁投资谁负责、谁审批谁监管、谁主管谁监管。第四条 [适用范围]本规定适用于各类市场主体在中国境内的汽车投资项目。

小李已经借了十几家网贷平台，其中有已经逾期的，还有仍在还款期限内的，但是依旧可以在新口子中借到钱，如果十几家网贷平台的数量已经让你感觉到震惊，那么这组数据更是令人恐惧：日前发生的滴滴司机杀人案中的钟某曾在51家机构借款，出事前一周内还曾向4家平台申请借款。

第二章 投资方向第七条 [燃油汽车整车项目布局]优化传统燃油汽车产能布局，新增产能投资项目应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全国平均水平的省份，推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的省份聚集。鼓励汽车产能利用率低的省份和企业加大资金投入和兼并重组力度，加快技术进步，淘汰落后产能，增强市场竞争力。

在共享单车创办早期，创始团队甚至投资人一度认为依靠租金可以收回成本，实现盈利。ofo创始人戴威曾算过一笔账：目前每辆车大概能带来5~10元的收入，ofo自行车的成本不到300元，若按照12个月报废来算折旧的话，每天的折旧不到1元，每个运维人员大概负责300辆车，一天薪水100元，平摊到每辆车上，一天的成本也不到1元，总体算下来，毛利在70%~80%左右。

此外，科创板对于各类红筹架构的接受度可能会有较大宽松，大概率会采取从实质重于形式的角度照顾实际上的内资股东。“比如对于实质上的内地股东翻出境外的持股可以直接保留，并在各方面制度上对这些特殊情况提供便利，但对于真正的外资股东还是会严格要求，原则上不能完全突破目前的外汇制度，只会从实质重于形式的角度照顾实际上的内资股东。”上述券商人士告诉记者。