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因发动机存起火隐患 一汽-大众奥迪召回逾7万辆车来源：中国经营报陈茂利、童海华2019年1月，一汽-大众奥迪1月实现销量63888辆，同比增长5.3%。喜迎“开门红”，并创下历史同期最佳1月销售纪录。但值得关注的是，销量“开门红”的背后，一汽-大众奥迪部分车型却质量存忧。2月27日，一汽-大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2019年4月4日起，召回部分装备V6-TFSI发动机的进口和国产奥迪汽车，共计7万余辆。

8月7日，华南城市研究会副会长孙不熟告诉21世纪经济报道记者，总部经济本质上是“楼宇经济”，以极少的土地创造极大的经济价值，地均GDP产值非常高，而且多为高端产业，抗击打能力强，这是各地争夺总部企业的最大动力。新一线城市争相发力总部经济占据价值链高端，长期以来，主要是北京和上海分享着总部经济的份额。

“这将给予移动手机公司或运营商更多机会以向谷歌索取费用，”RBC Capital的分析师马克·马哈尼（Mark Mahaney）在欧盟给出决定前夕说道。该裁决还要求谷歌允许手机制造商提供基于Android开源版本的定制操作系统。这一要求或可使得谷歌难以为其能运行所有Android应用的移动软件提供单一标准版本。

上述两个基金专户的投资者到底是机构还是个人？为何如此钟爱上海莱士且三年不减持？如何应对上海莱士复牌后可能存在的股价下跌风险？《国际金融报》记者带着诸多疑问致电了鹏华资产，但截至发稿前，该公司并未做出回复。责任编辑：张恒FX168财经报社（香港）讯 日本央行（BOJ）会调整政策的传言搅动着债市，投资者会密切关注下周动向。

终端业务在属于TCL集团的情况下，使用品牌不需要付授权费很正常，但剥离之后仍不用支付授权费，让外界不解。对此，李东生在说明会上解释称，长久以来，TCL品牌大多时候是终端业务在使用，品牌也可以说是终端业务打出来的，终端业务缴纳费用占到品牌基金90%以上，半导体显示业务跟TCL品牌的关联度较低。而之所以不选择顺便将品牌剥离出去，一大原因是品牌的估值比较难确定，经协商，还是双方共用。

上述注册会计师表示：“公司预计一季度净资产为负代表着公司有资不抵债的风险。”责任编辑：依然5月17日消息，英国《金融时报》报道称，其获得的一份文件显示，蚂蚁金服用户量规模已经达到6.22亿。该文件得到了两位投资人的证实。文件显示，目前蚂蚁金服的理财业务管理的资产达到2.2万亿元，其中余额宝资产管理规模为1.5万亿元。这也是蚂蚁金服首次披露其管理的资产规模。